vendredi 13 décembre 2013

[TEST PC] - Assetto Corsa (Steam Early Access)


Lassés des Forza 4.2 et des Gran Turismo 5.2? Fans de simulation automobile, perfectionnistes, mais agacés qu'aucuns jeux de simulation pure et dure ne soit graphiquement aussi beau qu'un jeu arcade? Vous voulez de la pure simulation où vous pouvez absolument tout paramétrer ou tout simplement vous aimez l'automobile et trouvez la politique désastreuse des éditeurs nulle? Assetto Corsa est susceptible de s'adresser à vous!

Comme indiqué dans le titre, le jeu est disponible sur Steam mais encore en Early Access. Pour les rares d'entre vous ne pratiquant pas Steam à tout bout de champ, il s'agit d'une version bêta, encore en cours de développement. J'entend déjà les sangs chauds se dresser mais rassurez vous, le jeu est parfaitement jouable et devrait sortir d'ici très peu de temps (l'avantage est de profiter du prix early access de 34.90 € au lieu des 45 € attendus lorsque le jeu sortira). Il ne s'agira donc que d'un aperçu, et la note ne sera basée que sur les éléments certains à venir ou déjà existants. Les quelques hypothèses qui seront faites sont des suppositions plausibles.

Graphismes

Première claque. La voilà la next-gen. Lorsque les réglages sont poussés au maximum, tous les jeux du marché, y compris le tout récent Forza 5 (épisode next-gen de la saga), peuvent aller gentillement se rhabiller. La modélisation des voitures est parfaite, intérieur comme extérieur. Même chose pour les circuits et même les stands. Les effets de lumière sont parfaitement justes, ni trop tape à l'oeir-cache misère (à la Forza), ni terne et sans saveur (à la Gran Turismo). 

Non non, cette image n'est pas photoshopée, c'est véritablement une voiture in-game ! 

Même la modélisation intérieure est parfaite, jusque dans les moindres petits détails (inscriptions détaillées, clé sur le compteur etc...) ! La voilà la Next-Gen!
Mais voilà, pour le tout jeune studio italien Kunos Simulazioni, la perfection graphique du jeu ne suffisait pas. On retrouve ainsi de nombreuses options, dont certaines pour le moins étonnant, à l'image de la prise en charge native de 2 ou 3 écrans ainsi que la prise en charge native de l'Oculus Rift (casque de réalité augmentée très attendu) qui, selon les premiers tests, s’avérerait particulièrement impressionnante.

Interface

Efficace, l'interface est de toute façon pour le moment le dernier des soucis des développeurs. Elle évoluera comme elle a déjà beaucoup évolué. Si le principe restera sans doute le même, les menus sont amenés à changer. On peut d'ors et déjà regretter que les menus soient si confus. Il est vrai que le nombre d'option de personnalisation tant graphiques que contrôles et autres ne facilite pas la maniabilité. Le tout reste toutefois assez esthétique, et les fonctionnalités principales ne nécessitent pas de chercher.

L'interface est plutôt esthétique mais un peu confuse. Ils nécessiteront un temps d'adaptation. Espérons que la version finale l'améliore un peu.

Contenu

Pour le moment, le jeu propose uniquement 6 circuits (dont Silverstone ou encore Monza) et 17 voitures qui vont de la 500 Abarth à la Pagani Zonda R en passant par quelques voitures préparées ou encore des formules 1. Bref, le contenu est correct pour une bêta. En effet, les développeurs ajoutent du contenu par mise à jour toutes les 2 semaines. Ont ainsi été insérées récemment la Mclaren MP4-12C. Le contenu évoluera donc rapidement à la hausse. De même, les circuits les plus mythiques seront au rendez vous comme Spa-Francorchamp ou encore le Nurburgring (qui sera nommé autrement pour des raisons de licences). [NDLR : Le Nurburgring sera bien présent sous son nom propre mais proposé en DLC ultérieur. Il devrait être le premier circuit à utilisé une toute nouvelle technique de numérisation ultra-réaliste]

Le contenu peut paraître bien chiche mais n'oublions pas qu'il s'agit d'une bêta! 
De plus, les développeurs s'appuient beaucoup sur la communauté des joueurs pour faire évoluer leur jeu dans le bon sens. Entre chaque mise à jour, l'équipe interroge les joueurs sur les voitures qu'ils aimeraient voir dans le jeu. On sait par exemple qu'arriveront bientôt des Audi, Aston Martin ou encore des Nissan. Une certaine idée du développement de jeux, celui de la recherche du meilleur jeu et non du meilleur profit, que semblent avoir oublier les grands studios de développement, en particulier Turn 10 et Polyphony Digital...

Conduite, sensations et simulation

Aller, fini de jouer avec vos nerfs, voilà le plus important : La conduite. J'ai rarement vu un jeu aussi complet sur ce point. Sans aller jusqu'à massacrer la conduite automobile comme un Need For Speed, le jeu peut convenir à tous les types de public. Il est en effet possible de TOUT paramétrer, jusqu'à l'embrayage, la course de l'accélérateur, la boîte de vitesse etc... Il existe 3 modes de réalismes: Gamer, Racer et Pro (sans aucune aide). En plus de ces modes, on peut également faire sa propre soupe de réglages. Certains jeux, à l'image des titres de simulation sur consoles, avaient déjà démocratiser la simulation automobile en la rendant plus accessibles aux néophytes mais avaient perdus leur âme de simulation pure, sacrifiant le réalisme sur l'autel de la popularité. A l'inverse, des jeux comme RFactor sont très élitistes et n'acceptent aucune erreur. Ce jeu fait la synthèse de ces types de gameplay en proposant de créer soi même sa difficulté et ses conditions de conduite. Impressionnant.

Il faut ajouter à cela que le jeu est bien entendu jouable avec un volant, mais également parfaitement compatible avec une manette. Là où les jeux pure simulation rejettent généralement ce contrôleur, Assetto Corsa le rend intuitif, voire même utile. Si jouer avec un volant sera toujours bien plus réaliste et donnera plus de sensation, le père de famille qui veut juste s'amuser à faire quelques tours de circuits pourra également prendre part à la fête. 

CONCLUSION : 17/20 à confirmer. 

2014 devrait être l'année d'un sacré changement dans le milieu de la simulation automobile. Assetto Corsa devrait ouvrir le bal en début d'année, mais il se fera suivre par un autre jeu qui s'annonce excellent : Project Cars. La guerre est donc ouverte. 

Cet Early Access n'est pas exempt de défauts. Au premier plan, on retrouve un contenu un peu chiche. L'IA n'est pas encore opérationnelle et ne sera incluse que plus tard dans le jeu, tout comme le Online. Le jeu n'est donc clairement pas fini. Malgré tout, on peut déjà bien s'amuser à chatouiller les chronos sur les circuits ouverts. De plus, les développeurs ont inclus récemment quelques événements temporaires comme des défis Drift ou endurance. Le jeu n'est pas encore parfait, mais s'avère très prometteur.

Assetto Corsa a, au fil du développement, créé un intérêt grandissant de la communauté. Aujourd'hui, elle est très étendue alors que le jeu n'est même pas encore sorti ! 

En l'état, le jeu ne vaut pas encore ses 35 €. Mais lorsque l'on compare ce prix à Gran Turismo 6 ou encore Forza 5, tous les 2 à 70 € avec un contenu à peine plus intéressant et avec une politique de DLC à vomir, ces 35 € sont finalement assez raisonnables, pour une qualité bien supérieure à ces deux titres! Très encourageant, il s'agira de voir, lors de la sortie du jeu, si ce qui était prometteur est devenu un grand jeu et s'il mérite vraiment cette note de 17/20. 

1 commentaire:

  1. Superbe jeu effectivement. Je l'ai acheté aussi sur Steam et il est énorme!

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